Alonsatec · Servicio Técnico

Servicio Técnico de Portones Automáticos en Santiago

Reparación y mantención de portones eléctricos de todas las marcas. Diagnosticamos la causa real de la falla, cotizamos antes de intervenir y dejamos tu portón funcionando el mismo día.

  • Respuesta dentro de las próximas 24 horas
  • Servicio multimarca
  • Garantía hasta 2 años según el equipo instalado

¿Prefieres cotizar equipos? Revisa nuestro catálogo de motores.

Servicio técnico FAAC, BFT, Centurion y Roger

Somos distribuidores e instaladores de estas marcas, así que trabajamos con repuestos originales y conocemos sus centrales por dentro.

También atendemos marcas que no vendemos

No necesitas que el portón lo hayamos instalado nosotros. Damos servicio técnico multimarca a equipos de:

  • PPA
  • Rossi
  • SEA
  • Hiland
  • Seg
  • Nice
  • Drive
  • Genius

Repuestos que llevamos a terreno

  • Centrales electrónicas y tarjetas de control
  • Controles remotos y receptoras
  • Fotocélulas y balizas de señalización
  • Cremalleras, piñones, ruedas y guías
  • Condensadores y finales de carrera
  • Baterías de respaldo para cortes de luz

Trabajos reales de nuestro equipo técnico

Reparaciones, mantenciones e instalaciones que hicimos en terreno.

Seguí más fotos y videos de trabajos reales en nuestras redes sociales.

¿Qué le pasa a tu portón?

Estas son las fallas que más atendemos en portones eléctricos. Identifica la tuya y revisa qué la causa antes de llamarnos.

Causas más probables

  • Condensador del motor agotado (falla más frecuente en motores de más de 5 años)
  • Central electrónica quemada por sobretensión
  • Final de carrera desajustado o dañado
  • Motor sin alimentación: térmico bajado o cableado cortado

Qué hacemos en la visita

Medimos tensión de entrada, probamos el condensador, revisamos la central electrónica y verificamos los finales de carrera. En la mayoría de los casos se resuelve en la misma visita.

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Causas más probables

  • Fotocélulas desalineadas, sucias o con lente empañado
  • Obstáculo real en el recorrido detectado por el sensor
  • Fuerza o sensibilidad mal calibradas en la central
  • Encoder o sensor de posición con lectura errática

Qué hacemos en la visita

Alineamos y limpiamos las fotocélulas, recalibramos fuerza y sensibilidad en la central, y verificamos que el recorrido mecánico esté libre.

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Causas más probables

  • Pila del control agotada (revisar siempre primero)
  • Control desprogramado de la receptora
  • Receptora o antena dañada
  • Interferencia de radio en la frecuencia (433 MHz / 868 MHz)

Qué hacemos en la visita

Probamos con un control patrón para aislar si la falla es del control o de la receptora, reprogramamos los códigos y revisamos antena y cableado.

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Causas más probables

  • Corte de suministro eléctrico sin respaldo de batería
  • Batería de respaldo agotada o sin mantención
  • Sistema sin kit de baterías instalado

Qué hacemos en la visita

Todo motor tiene un desbloqueo manual con llave que libera el carro y permite mover el portón a mano. Te enseñamos a operarlo y evaluamos instalar respaldo de batería para que no vuelva a pasar.

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Causas más probables

  • Cremallera desgastada o mal alineada con el piñón
  • Ruedas o rodamientos trabados por falta de lubricación
  • Riel sucio, con piedras, deformado o desnivelado
  • Motor exigido por sobrepeso del portón

Qué hacemos en la visita

Limpiamos y lubricamos riel, ruedas y cremallera, corregimos alineación y evaluamos si el motor está dimensionado correctamente para el peso real del portón.

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Causas más probables

  • Desalineación entre emisor y receptor
  • Lente sucio, rayado o con condensación
  • Cableado cortado por humedad u óxido
  • Sol directo saturando el receptor en ciertas horas

Qué hacemos en la visita

Verificamos alineación y continuidad del cableado, limpiamos o reemplazamos el par de fotocélulas y reubicamos si hay incidencia solar directa.

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Causas más probables

  • Estructura o marco deformado por impacto vehicular
  • Riel doblado o carro descarrilado
  • Cremallera partida o piñón dañado
  • Motor desanclado de su base

Qué hacemos en la visita

Evaluamos si conviene enderezar y reparar la estructura o reemplazar los tramos dañados, y verificamos que el motor no haya sufrido daño interno por el impacto.

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Causas más probables

  • Pérdida de aceite en el pistón hidráulico
  • Sellos vencidos por antigüedad
  • Bomba de aceite con desgaste
  • Distribuidor hidráulico obstruido

Qué hacemos en la visita

Revisamos nivel y estado del aceite, cambiamos sellos o distribuidor según corresponda y verificamos la presión de trabajo del brazo.

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Reparación, mantención y automatización de portones

Tres formas de trabajar sobre tu portón, según en qué estado esté hoy.

Mantención preventiva de portones

La visita programada que evita la falla. Se recomienda al menos una vez al año, y cada seis meses en portones de condominio o alto tráfico, donde el uso diario multiplica el desgaste.

  • Limpieza y lubricación de riel, ruedas y cremallera
  • Ajuste de tornillería y anclajes del motor
  • Revisión y alineación de fotocélulas
  • Chequeo eléctrico de central, condensador y conexiones
  • Calibración de fuerza, velocidad y finales de carrera
  • Informe técnico escrito con el estado de cada componente

Reparación de portones eléctricos

Cuando el portón ya falló. Vamos a terreno, diagnosticamos la causa real y cotizamos antes de intervenir: nunca cambiamos una pieza sin explicarte por qué.

  • Cambio de central electrónica y tarjetas de control
  • Reemplazo de condensador, encoder y finales de carrera
  • Cambio de cremallera, ruedas, guías y rodamientos
  • Reparación de brazos hidráulicos en portones batientes
  • Programación de controles remotos y receptoras
  • Reparación de portones chocados y estructuras dañadas

Cambio y automatización de portones

Cuando reparar deja de convenir. Dimensionamos el motor según el peso y el uso real del portón, no según lo más barato del catálogo — un motor subdimensionado falla de nuevo en meses.

  • Evaluación de peso, largo y frecuencia de uso del portón
  • Instalación de motores de corredera y batientes
  • Automatización de portones que hoy son manuales
  • Kit de baterías de respaldo para cortes de luz
  • Apertura por control remoto, celular o control de acceso
  • Retiro del equipo antiguo

Planes de mantención preventiva

Un portón con mantención al día falla menos y dura más. Contrata una vez al año y olvídate: nosotros te avisamos cuándo toca la visita.

Plan Hogar

Casas y viviendas particulares

Valor según instalación

Visitas preventivas
1 al año
Accesos cubiertos
1 portón
Descuento en repuestos
10 %
Informe técnico
Incluido
Prioridad ante falla
Estándar
Cotizar Plan Hogar
Más contratado

Plan Condominio

Comunidades, edificios y administradoras

Valor según instalación

Visitas preventivas
2 al año
Accesos cubiertos
Hasta 3 portones o barreras
Descuento en repuestos
15 %
Informe técnico
Incluido, formato para la administración
Prioridad ante falla
Preferente
Cotizar Plan Condominio

Plan Empresa

Industria, bodegas y estacionamientos

Valor según instalación

Visitas preventivas
3 a 4 al año
Accesos cubiertos
A convenir según instalación
Descuento en repuestos
20 %
Informe técnico
Incluido, con registro fotográfico
Prioridad ante falla
Máxima
Cotizar Plan Empresa

Qué incluye una mantención de portón eléctrico

Estos son los diez puntos que revisamos en cada visita preventiva. Si alguien te cobra una mantención y no hace esto, no fue una mantención.

  1. 1

    Limpieza del riel de desplazamiento

    Retiro de piedras, tierra y restos que hacen saltar el portón o forzar el motor.

  2. 2

    Lubricación de partes móviles

    Ruedas, rodamientos, bisagras y cremallera con lubricante adecuado, no genérico.

  3. 3

    Ajuste de tornillería y anclajes

    La vibración del uso diario suelta los pernos de la base del motor y del riel.

  4. 4

    Revisión de la cremallera y el piñón

    Se mide el juego entre dientes: mal calzado desgasta ambos y termina saltando.

  5. 5

    Alineación y limpieza de fotocélulas

    Es la causa número uno de que un portón se devuelva solo o no cierre.

  6. 6

    Chequeo eléctrico de la central

    Estado de bornes, fusibles, humedad y signos de sobretensión en la placa.

  7. 7

    Medición del condensador

    Un condensador degradado hace que el motor arranque con dificultad antes de fallar del todo.

  8. 8

    Calibración de fuerza y velocidad

    Ajuste al peso real del portón: de más es peligroso, de menos hace que se devuelva.

  9. 9

    Verificación de finales de carrera

    Que el portón se detenga exactamente donde debe, sin golpear los topes.

  10. 10

    Prueba de desbloqueo manual y respaldo

    Confirmamos que podrás abrir el portón si se corta la luz, y probamos la batería si tiene.

¿Conviene reparar o cambiar el motor?

Es la pregunta que más nos hacen. La respuesta honesta depende de la antigüedad del equipo y de si todavía se consiguen repuestos.

Conviene reparar

  • El motor tiene menos de 8 años y es de una marca con repuestos disponibles
  • La falla es puntual: condensador, control, fotocélula o final de carrera
  • La estructura del portón está en buen estado
  • El costo de la reparación es menor a un tercio de un equipo nuevo

Conviene cambiar el motor

  • El motor está descontinuado y ya no se consiguen repuestos originales
  • Ya se reparó dos o más veces en el último año
  • Está subdimensionado para el peso del portón y por eso falla de nuevo
  • Quieres sumar respaldo de batería, apertura por celular o control de acceso

Si toca cambiar, trabajamos con motores FAAC, BFT, Centurion y Roger Technology, dimensionados según el peso real de tu portón.

Ver motores

Cómo trabajamos una visita técnica

Sin sorpresas: sabes qué se va a hacer y cuánto cuesta antes de que empecemos.

  1. 1

    Nos contactas

    Por WhatsApp o teléfono nos cuentas qué le pasa a tu portón. Mientras más detalle, mejor llega preparado el técnico.

  2. 2

    Diagnóstico en terreno

    Vamos a tu domicilio, revisamos el equipo completo y detectamos la causa real de la falla, no solo el síntoma.

  3. 3

    Cotización antes de intervenir

    Te explicamos qué hay que hacer y cuánto cuesta. No cambiamos ninguna pieza sin tu aprobación.

  4. 4

    Reparación con garantía

    Ejecutamos el trabajo con repuestos de calidad y dejamos el equipo probado y calibrado antes de irnos.

Servicio técnico de portones en la Región Metropolitana

Atendemos a domicilio en Santiago, con foco en el sector oriente y nororiente. Si tu comuna no está en la lista, consúltanos igual.

  • Las Condes
  • Vitacura
  • Lo Barnechea
  • Providencia
  • Ñuñoa
  • La Reina
  • Peñalolén
  • Macul
  • Huechuraba
  • Colina
  • Chicureo
  • Santiago Centro
  • San Miguel
  • Maipú
  • La Florida
  • Puente Alto

Preguntas frecuentes sobre servicio técnico de portones

Al menos una vez al año en uso residencial. En condominios, edificios o empresas, donde el portón puede abrir cientos de veces al día, lo recomendable es cada seis meses. La mantención preventiva cuesta bastante menos que reparar un motor forzado.

Sí. Damos servicio técnico multimarca: además de FAAC, BFT, Centurion y Roger Technology, que son las marcas que comercializamos, atendemos equipos PPA, Rossi, SEA, Nice, Hiland, Seg y Genius, entre otros.

Depende de la antigüedad y de si hay repuestos disponibles. Como regla práctica, si el motor tiene menos de ocho años y la falla es puntual, reparar es lo más conveniente. Si ya se reparó varias veces, está descontinuado o quedó chico para el peso del portón, cambiarlo sale más barato a mediano plazo. En la visita te decimos cuál de los dos casos es el tuyo.

Todos los motores traen un sistema de desbloqueo manual, normalmente una llave que libera el carro y te permite mover el portón a mano. Si no sabes dónde está o no lo has usado nunca, te enseñamos a operarlo durante la visita. También podemos instalar un kit de baterías de respaldo para que el portón siga funcionando durante los cortes.

Casi siempre son las fotocélulas: están desalineadas, sucias o con el lente empañado, y el motor interpreta que hay un obstáculo. La otra causa habitual es la fuerza mal calibrada en la central. Ambas se resuelven en la misma visita.

Sí, y es una parte importante de nuestro trabajo. Ofrecemos el Plan Condominio, que cubre hasta tres accesos, incluye dos visitas preventivas al año, atención preferente ante fallas e informe técnico escrito en formato presentable para el comité o la administración.

Limpieza y lubricación de riel, ruedas y cremallera, ajuste de tornillería y anclajes, revisión y alineación de fotocélulas, chequeo eléctrico de la central y el condensador, calibración de fuerza y finales de carrera, y prueba del desbloqueo manual. Terminamos con un informe escrito del estado de cada componente.

Sí, sin problema. No es necesario que el equipo lo hayamos instalado nosotros para que te demos servicio técnico o te vendamos un plan de mantención.

Sí. Programamos controles remotos nuevos y copias, y también reemplazamos receptoras cuando la falla está en el equipo y no en el control. Llevamos controles compatibles con las principales marcas del mercado.

Trabajamos en la Región Metropolitana, con foco en el sector oriente y nororiente de Santiago. Si tu comuna no aparece en el listado, consúltanos igual y te confirmamos disponibilidad.

Los equipos que instalamos tienen garantía de hasta 2 años según el equipo instalado. Las reparaciones quedan cubiertas por la garantía correspondiente al repuesto utilizado y a la mano de obra, que se detalla por escrito en la cotización antes de ejecutar el trabajo.

Sí. La cotización es sin costo y te contactamos dentro de las próximas 24 horas. Puedes escribirnos por WhatsApp con una foto de tu portón y del motor, que suele ser suficiente para orientarte antes siquiera de ir a terreno.

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Cotización sin costo. Al enviar se abre WhatsApp con tus datos precargados.

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Cuéntanos qué le pasa a tu portón por WhatsApp. Si puedes, manda una foto del motor y del portón: muchas veces alcanza para orientarte antes de ir a terreno. La cotización es sin costo.

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